Ил-86 - Интересное

28.11.2011

Ил-86 – четырехмоторное широкофюзеляжное пассажирское воздушное судно, предназначенное для курсирования по рейсам средней протяженности. Проектировка самолета велась традиционно в Авиационном комплексе Сергея Владимировича Ильюшина (АКБ С. В. Ильюшина). Этот авиалайнер становится первым и самым массовым советско/российским пассажирским широкофюзеляжным самолетом. В серийном производстве он пробыл с 1980 по 1993 годы, для чего применялись производственные мощности авиационного завода ВАСО в Воронеже. Всего предприятие выпускает 106 машин. В настоящий момент практически не эксплуатируется, и авиабилеты на него не продаются. Основной причиной вывода лайнера из строя является топливная неэффективность (носит неофициальное прозвище «истребитель керосина), да и в работе он издает слишком много шума.

В СССР возникла потребность в таком самолете в 1967 году, когда Аэрофлот подготовил требования к новому самолету, вмещающему 250-350 пассажиров. В середине октября 67-го Совет Министров СССР принимает постановление, которое дает добро на старт проектировки. Первоначально АКБ С.В. Ильюшина исследует варианты создания 250-местной машины Ил-62-250 с несколько удлиненным фюзеляжем. Однако развития эта идея не получает. Чтобы разместить в салоне 350 пассажиров, необходимо было увеличить количество кресел в ряду, но сохранить при этом комфортабельность из Ил-62. В ОКБ прорабатывались двухпалубные и однопалубные варианты. Но и эти решения были отклонены. Заказ авиабилетов откладывается на неограниченный период.

И только 22 февраля 1970-гоОКБ получает окончательное ТЗ на разработку машины вместимостью 350 пассажиров. Тогда и дается старт для программы Ил-86. Одним из требованием заказчиков, была возможность расположения багажа при себе. Для достижения этой цели пришлось провести обширные исследования чтобы наиболее тщательным образом подобрать диаметр фюзеляжа. Результатом исследований стал фюзеляж, допускающий установку в одном ряду 9 кресел. В салоне обустраивалось два прохода, причем ширина проходов была даже увеличена в сравнении однотипными зарубежными широкофюзеляжными самолетами (к сравнению брался McDonnell Douglas DC-10). Чтобы машина могла работать с относительно короткими ВВП, инженеры выбирают механизацию крыла, состоящую из предкрылков и трехцелевых закрылков, что позволило обеспечить более высокую подъемную силу.

 

Все статьи

Отели в Чешском Крумлове:
все отели Чешского Крумлова